Menjadi Buldoser T140-1 |

Buldoser T140-1

Deskripsi Singkat:

Ini memiliki karakteristik suspensi semi-kaku, penggerak mekanis.Kopling utama didorong hidrolik.Dengan pilot hidrolik yang dikendalikan, pemantauan listrik, penampilan bagus, banyak digunakan dalam pembangunan jalan, konstruksi hidro-listrik, modifikasi lapangan, pengembangan pelabuhan dan tambang dan ...


Rincian produk

Tag Produk

Buldoser T140-1

T140-12

● Deskripsi

Ini memiliki karakteristik suspensi semi-kaku, penggerak mekanis.Kopling utama didorong hidrolik.Dengan pilot hidrolik yang dikendalikan, pemantauan listrik, penampilan bagus, banyak digunakan dalam pembangunan jalan, konstruksi hidro-listrik, modifikasi lapangan, pengembangan pelabuhan dan tambang dan konstruksi lainnya.

● Spesifikasi utama

Dozer: Miringkan

Berat operasi (termasuk ripper) (Kg): 16500

Tekanan tanah (termasuk ripper) (KPa): 65

Pengukur trek (mm): 1880

Gradien: 30/25

min.ground clearance (mm): 400

Kapasitas tidur (m): 4,5

Lebar bilah (mm): 3297

Maks.kedalaman penggalian (mm): 320

Dimensi keseluruhan (mm): 548637622842

Mesin

Jenis: WD10G156E26

Nilai revolusi (rpm): 1850

Daya roda gila (KW/HP): 104/140

Maks.torsi (Nm/rpm): 830/1100

Nilai konsumsi bahan bakar (g / KWh): 218

Sistem undercarriage                        

Mengetik: Jenis ayunan balok yang disemprotkan

Struktur bilah equalizer yang ditangguhkan: 6

Jumlah track roller (setiap sisi): 6

Jumlah rol pembawa (setiap sisi): 2

Nada (mm): 203

Lebar sepatu (mm): 500

Gigi1st2nd3rd4th    tanggal 5

Depan (Km/j) 0-2,52 0-3,55 0-5,68 0-7,53 0-10,61

Mundur (Km/j) 0-3,53 0-4,96 0-7,94 0-10,53

Menerapkan sistem hidrolik

Maks.tekanan sistem (MPa): 12

Jenis pompa: Pompa roda gigi

Keluaran sistemL/mnt: 180

Sistem mengemudi

Kopling utama: Biasanya dibuka, tipe basah, kontrol booster hidrolik.

Transmisi: Penggerak gigi yang biasanya menyatu, perpindahan lengan kopling dan operasi dua tuas, transmisi memiliki empat kecepatan maju dan dua mundur.

Kopling kemudi: Disk metalurgi kering multi-cakram dikompresi oleh pegas.dioperasikan secara hidrolik.

Kopling pengereman: Rem adalah rem pita mengambang dua arah oli yang dioperasikan oleh pedal kaki mekanis.

Final drive: Final drive adalah satu reduksi dengan roda gigi pacu dan sproket segmen, yang disegel oleh segel duo-kerucut.


  • Sebelumnya:
  • Berikutnya:

  • Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami