Menjadi Buldoser T160-3 |

Buldoser T160-3

Deskripsi Singkat:

Buldoser T160-3F adalah suspensi semi-kaku, transmisi penggerak langsung, undercarriage tipe track, digunakan untuk pembangunan jalan, penebangan di kehutanan, dengan fitur penglihatan yang baik, efisiensi kerja yang tinggi, biaya perawatan yang rendah.


Rincian produk

Tag Produk

Buldoser T160-3

T160-32

● Deskripsi

Buldoser T160-3F adalah suspensi semi-kaku, transmisi penggerak langsung, undercarriage tipe track, digunakan untuk pembangunan jalan, penebangan di kehutanan, dengan fitur penglihatan yang baik, efisiensi kerja yang tinggi, biaya perawatan yang rendah.

● Spesifikasi utama

Dozer: Miringkan

Berat operasi (termasuk ripper) (Kg): 16600

Tekanan tanah (termasuk ripper) (KPa): 68

Pengukur trek (mm): 1880

Gradien: 30/25

min.ground clearance (mm): 400

Kapasitas tidur (m): 4,4

Lebar bilah (mm): 3479

Maks.kedalaman penggalian (mm): 540

Dimensi keseluruhan (mm): 514034793150

Mesin

Jenis: WD10G178E25

Nilai revolusi (rpm): 1850

Tenaga roda gila (KW/HP): 121/165

Maks.torsi (Nm/rpm): 830/1100

Nilai konsumsi bahan bakar (g / KWh): 218

Sistem undercarriage                        

Mengetik: Jenis ayunan balok yang disemprotkan

Struktur bilah equalizer yang ditangguhkan: 6

Jumlah track roller (setiap sisi): 6

Jumlah rol pembawa (setiap sisi): 2

Pitch (mm): 203,2

Lebar sepatu (mm): 510

Gigi1st2nd3rd4th    tanggal 5

Maju (Km/j) 0-2.7 0-3.7 0-5.4 0-7,6 ​​0-11,0

Mundur (Km/j) 0-3.5 0-4.9 0-7.0 0-9.8

Menerapkan sistem hidrolik

Maks.tekanan sistem (MPa): 15,5

Jenis pompa: Pompa roda gigi

Keluaran sistemL/mnt: 170

Sistem mengemudi

Kopling utama: Biasanya dibuka, tipe basah, kontrol booster hidrolik.

Transmisi: Penggerak gigi yang biasanya menyatu, perpindahan lengan kopling dan operasi dua tuas, transmisi memiliki empat kecepatan maju dan dua mundur.

Kopling kemudi: Disk metalurgi kering multi-cakram dikompresi oleh pegas.dioperasikan secara hidrolik.

Kopling pengereman: Rem adalah rem pita mengambang dua arah oli yang dioperasikan oleh pedal kaki mekanis.

Final drive: Final drive adalah satu reduksi dengan roda gigi pacu dan sproket segmen, yang disegel oleh segel duo-kerucut.


  • Sebelumnya:
  • Berikutnya:

  • Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami