Menjadi Buldoser TS160-3 |

Buldoser TS160-3

Deskripsi Singkat:

Buldoser TS160-3 adalah suspensi semi-kaku, penggerak langsung, kontrol implementasi pilot.Buldoser tipe track yang dikontrol hidraulik dengan kopling utama yang diperkuat tipe oli, penggerak konstan, perpindahan lengan pasangan, transmisi mekanis batang ganda yang dioperasikan dengan fungsi maju lima dan mundur empat shift.


Rincian produk

Tag Produk

Buldoser TS160-3

TS160-32

● Deskripsi

Buldoser TS160-3 adalah suspensi semi-kaku, penggerak langsung, kontrol implementasi pilot.Buldoser tipe track yang dikontrol hidraulik dengan kopling utama yang diperkuat tipe oli, penggerak konstan, perpindahan lengan pasangan, transmisi mekanis batang ganda yang dioperasikan dengan fungsi maju lima dan mundur empat shift.Itu dengan kabin mewah, bagian penutup desain ramping modern dan final drive yang diperkuat.Ini menunjukkan efisiensi produksi yang tinggi, kemampuan perjalanan yang lebih baik, pengoperasian yang mudah.Ini melakukan tekanan tanah rendah dan kemudahan untuk diperbaiki dengan biaya rendah karena struktur sederhana dengan track yang lebih lebar dan 7 pcs track roller.Ini adalah buldoser yang ideal digunakan di ladang minyak, penanaman pantai, sistem lingkungan dan area ceroboh dll.

● Spesifikasi utama

Dozer: Miringkan

Berat operasi (termasuk ripper) (Kg): 18200

Tekanan tanah (termasuk ripper) (KPa): 27.1

Track gauge (mm): 2170

Gradien: 30/25

min.ground clearance (mm): 510

Kapasitas tidur (m): 4,3

Lebar bilah (mm): 4213

Maks.kedalaman penggalian (mm): 430

Dimensi keseluruhan (mm): 550342133191

Mesin

Jenis: Weichai WD10G178E25

Nilai revolusi (rpm): 1850

Daya roda gila (KW/HP): 121

Maks.torsi (Nm/rpm): 830/1100-1200

Nilai konsumsi bahan bakar (g / KWh): 210

Sistem undercarriage                        

Jenis: Jenis balok yang disemprotkan berayun.

Struktur bilah equalizer yang ditangguhkan: 7

Jumlah track roller (setiap sisi): 7

Jumlah rol pembawa (setiap sisi): 2

Pitch (mm): 203,2

Lebar sepatu (mm): 1070

Gigi 1 2 34 5

Maju (Km/j) 0-2.7 0-3.7 0-5.4 0-7,6 ​​0-11,0

Mundur (Km/j) 0-3.5 0-4.9 0-7.0 0-9.8

Menerapkan sistem hidrolik

Maks.tekanan sistem (MPa): 14

Jenis pompa: Pompa oli roda gigi

Keluaran sistemL/mnt: 243

Sistem mengemudi

Kopling Utama: Biasanya dibuka, tipe basah, kontrol booster hidrolik.

Transmisi: Penggerak gigi heliks yang biasanya menyatu, perpindahan lengan kopling dan pengoperasian dua tuas, transmisi memiliki lima kecepatan maju dan empat kecepatan mundur.

Kopling kemudi: Disk metalurgi daya oli multi-cakram yang dikompresi oleh pegas.dioperasikan secara hidrolik.

Kopling pengereman: Rem adalah rem pita mengambang dua arah oli yang dioperasikan oleh pedal kaki mekanis.

Final drive: Final drive adalah reduksi ganda dengan roda gigi pacu dan sproket segmen, yang disegel oleh segel duo-kerucut.


  • Sebelumnya:
  • Berikutnya:

  • Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami