Menjadi Buldoser SD9N |

Buldoser SD9N

Deskripsi Singkat:

Buldoser SD9 adalah dozer tipe track dengan sproket yang ditinggikan, penggerak langsung hidraulik, suspensi semi-kaku, dan kontrol hidraulik.Dilengkapi dengan power memisahkan hidrolik-mekanik tipe Torque converter, planetary, power shift dan satu tuas kontrol transmisi.


Rincian produk

Tag Produk

Buldoser SD8N

SD9N-1

● Deskripsi

Buldoser SD9 adalah dozer tipe track dengan sproket yang ditinggikan, penggerak langsung hidraulik, suspensi semi-kaku, dan kontrol hidraulik.Dilengkapi dengan power memisahkan hidrolik-mekanik tipe Torque converter, planetary, power shift dan satu tuas kontrol transmisi.Buldoser SD9 dilengkapi dengan sistem hidrolik terintegrasi, pemantauan listrik, buldoser SD9 dapat dilengkapi dengan banyak peralatan dan lampiran opsional, dapat digunakan dalam pembangunan jalan, konstruksi hidro-listrik, pembersihan lahan, pengembangan pelabuhan dan tambang dan bidang konstruksi lainnya.

● Spesifikasi utama

Dozer: Miringkan

Berat operasi (termasuk ripper) (Kg): 4880

Tekanan tanah (termasuk ripper) (KPa): 112

Pengukur lintasan (mm): 2250

Gradien: 30/25

min.ground clearance (mm): 517

Kapasitas tidur (m): 13,5

Lebar bilah (mm): 4314

Maks.kedalaman penggalian (mm): 614

Dimensi keseluruhan (mm):847843143970

Mesin

Jenis: NT855-C360S10

Nilai revolusi (rpm): 1800

Daya roda gila (KW/HP): 316/430

Koefisien penyimpanan torsi: 18%

Sistem undercarriage                        

Jenis: Treknya berbentuk segitiga.

Sprocket ditinggikan elastis ditangguhkan:8

Jumlah track roller (setiap sisi): 8

Nada (mm): 240

Lebar sepatu (mm): 610

Gigi 1 2 3

Maju (Km/j) 0-3,9 0-6,7 0-12,2

Mundur (Km/j) 0-4.8 0-8.5 0-15.1

Menerapkan sistem hidrolik

Maks.tekanan sistem (MPa): 18,3

Jenis pompa: Pompa oli roda gigi

Keluaran sistemL/mnt: 358

Sistem mengemudi

Konverter torsi: Konverter torsi adalah pemisah daya tipe mekanik-hidraulik

Transmisi: Planetary, transmisi power shift dengan tiga kecepatan maju dan tiga kecepatan mundur, kecepatan dan arah dapat dengan cepat digeser.

Kopling kemudi: Kopling kemudi ditekan secara hidrolik, biasanya kopling terpisah.

Kopling pengereman: Kopling pengereman ditekan oleh pegas, hidrolik terpisah, tipe bertautan.

Final drive: Final drive adalah mekanisme roda gigi reduksi planetary dua tahap, pelumasan percikan.


  • Sebelumnya:
  • Berikutnya:

  • Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami