Buldoser SD8N

Deskripsi Singkat:

Buldoser SD8N adalah dozer tipe track dengan sproket yang ditinggikan, penggerak langsung hidraulik, suspensi semi-kaku, dan kontrol hidraulik.Dilengkapi dengan power memisahkan hidrolik-mekanik tipe Torque converter, planetary, power shift dan satu tuas kontrol transmisi.


Rincian produk

Tag Produk

Buldoser SD8N

SD8N-1

● Deskripsi

Buldoser SD8N adalah dozer tipe track dengan sproket yang ditinggikan, penggerak langsung hidraulik, suspensi semi-kaku, dan kontrol hidraulik.Dilengkapi dengan konverter torsi tipe hidrolik-mekanik pemisah daya, planetary, power shift, dan satu transmisi kontrol tuas.Buldoser SD8N dilengkapi dengan sistem hidrolik terintegrasi, pemantauan listrik, buldoser SD8N dapat dilengkapi dengan banyak peralatan dan lampiran opsional, dapat digunakan dalam pembangunan jalan, konstruksi hidro-listrik, pembersihan lahan, pengembangan pelabuhan dan tambang dan bidang konstruksi lainnya.

● Spesifikasi utama

Dozer: Miringkan

Berat operasi (termasuk ripper) (Kg): 36800

Tekanan tanah (termasuk ripper) (KPa): 93

Pengukur lintasan (mm): 2083

Gradien: 30/25

min.ground clearance (mm): 556

Kapasitas tidur (m): 11,24

Lebar bilah (mm): 3940

Maks.kedalaman penggalian (mm): 582

Dimensi keseluruhan (mm): 775139403549

Mesin

Jenis: NT855-C360S10

Nilai revolusi (rpm) 2100

Daya roda gila (KW/HP) 235/320

Koefisien penyimpanan torsi 20%

Sistem undercarriage                        

Jenis: Treknya berbentuk segitiga.

Sprocket ditinggikan elastis ditangguhkan:8

Jumlah track roller (setiap sisi): 8

Nada (mm): 216

Lebar sepatu (mm): 560

Gigi 1 2 3

Maju (Km/j) 0-3.5 0-6.2 0-10.8

Mundur (Km/j) 0-4.7 0-8.1 0-13.9

Menerapkan sistem hidrolik

Maks.tekanan sistem (MPa): 20

Jenis pompa: Pompa oli roda gigi

Keluaran sistemL/mnt: 220

Sistem mengemudi

Konverter torsi: Konverter torsi adalah pemisah daya tipe mekanik-hidraulik

Transmisi: Planetary, transmisi power shift dengan tiga kecepatan maju dan tiga kecepatan mundur, kecepatan dan arah dapat dengan cepat digeser.

Kopling kemudi: Kopling kemudi ditekan secara hidrolik, biasanya kopling terpisah.

Kopling pengereman: Kopling pengereman ditekan oleh pegas, hidrolik terpisah, tipe bertautan.

Final drive: Final drive adalah mekanisme roda gigi reduksi planetary dua tahap, pelumasan percikan.


  • Sebelumnya:
  • Berikutnya:

  • Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami