Buldoser SD7LGP
Buldoser SD7LGP
● Deskripsi
Buldoser SD7LGP adalah dozer tipe track 230 tenaga kuda dengan sproket yang ditinggikan, penggerak power shift, suspensi semi-kaku, dan kontrol hidraulik.
SD7LGP-230 tenaga kuda, buldoser sprocket yang ditinggikan terintegrasi dengan desain modular mudah diperbaiki & dirawat, Ini mengurangi oli dengan perbedaan tekanan, sistem hidraulik melakukan perlindungan lingkungan dan menghemat energi dengan efisiensi kerja yang tinggi.Kondisi pengoperasian yang aman dan nyaman, pemantauan listrik, dan kabin ROPS dengan kualitas keseluruhan yang andal, layanan terbaik adalah pilihan bijak Anda.
SD7LGP dengan tekanan tanah yang lebih rendah adalah alat berat yang ideal digunakan di lahan lumpur lepas pantai, penanganan limbah, dan lahan rawa.
● Spesifikasi utama
Dozer: Miringkan
Berat operasi (termasuk ripper) (Kg): 26100
Tekanan tanah (termasuk ripper) (KPa): 51,96
Pengukur trek (mm): 2235
Gradien: 30/25
min.ground clearance (mm): 484
Kapasitas tidur (m): 5,8
Lebar bilah (mm): 4382
Maks.kedalaman penggalian (mm): 635
Dimensi keseluruhan (mm): 598243823482
Mesin
Jenis: CUMMINS NTA855-C280S10
Nilai revolusi (rpm): 2100
Daya roda gila (KW/HP): 169/230
Maks.torsi (Nm/rpm): 1097/1500
Nilai konsumsi bahan bakar (g / KWh): 235
Sistem undercarriage
Jenis: Treknya berbentuk segitiga
Struktur bilah equalizer yang ditangguhkan: 7
Jumlah track roller (setiap sisi): 7
Jumlah rol pembawa (setiap sisi): 1
Nada (mm): 216
Lebar sepatu (mm): 910
Gigi1 2 3
Maju (Km/j) 0-3.9 0-6.5 0-10.9
Mundur (Km/j) 0-4,8 0-8,2 0-13,2
Menerapkan sistem hidrolik
Maks.tekanan sistem (MPa): 18.6
Jenis pompa: Pompa oli roda gigi
Keluaran sistemL/mnt: 194
Sistem mengemudi
Konverter torsi: Konverter torsi adalah pemisah daya tipe mekanik-hidraulik
Transmisi: Planetary, transmisi power shift dengan tiga kecepatan maju dan tiga kecepatan mundur, kecepatan dan arah dapat dengan cepat digeser.
Kopling kemudi: Kopling kemudi ditekan secara hidrolik, biasanya kopling terpisah.
Kopling pengereman: Kopling pengereman ditekan oleh pegas, hidrolik terpisah, tipe bertautan.
Final drive: Final drive adalah mekanisme roda gigi reduksi planetary dua tahap, pelumasan percikan.